@ACHEtweets

"Viaductos sobre Río Deza y Anzo 2"

HyA 259 (2011, trimestre 1) (Descargar PDF)

Páginas:

61-74

Autores:

Pardo de Vera Posada, I.; Pantaleón Prieto, M. J.; Ramos Gutiérrez, O. R.; Ortega Carreras, G.; Martínez García, J. M.

Título en inglés:

Río Deza and Anzo 2 Viaducts

Resumen en español:

Los viaductos sobre Río Deza, de 1.175 m de longitud, y Anzo 2, de 732,40 m de longitud, para ferrocarril de alta velocidad, son de hormigón pretensado, de sección cajón de canto constante 4,50 m. Ambos viaductos tienen un vano tipo de 70 m, teniendo el viaducto sobre Río Deza un vano máximo de 75 m. Se construyen mediante procedimiento de empuje, con nariz metálica de 43,50 m de longitud, subdividiéndose el tablero en dovelas de 35 m de longitud máxima (de las mayores construidas hasta la fecha). Las pilas son octogonales, de doble canto variable las de altura superior a 50 m. En Anzo 2 las pilas alcanzan una altura máxima de 70 m, mientras que en el viaducto sobre Río Deza se llega a 96,50 m. El viaducto sobre Río Deza salva el cauce del río, a más de 100 m de altura, mediante un arco apuntado de 131,50 m de luz. Este arco se construye por abatimiento, mediante giro alrededor de los salmeres, de los dos semiarcos previamente hormigonados en posición vertical. Se trata del tercer arco de mayor luz del mundo construido por este procedimiento.

Resumen en inglés:

The Río Deza (1.175 m long) and Anzo 2 (732,40 m long) Viaducts have been designed for a high speed railway. They consist of a box girder (4,50 m high) of prestressed concrete. The typical span, for both viaducts, is 70 m long, although the longest span of the Río Deza Viaduct is 75 m long. They were built by the incremental launching method, with a 43,50-m long nose. The deck was divided in segments of 35 m of maximum length (among the longest segments made in Spain up to date). The cross section of the piers is octogonal and has a linear variation of its transverse and longitudinal dimensions in those piers taller than 50 m. The tallest pier in Anzo 2 is 70 m high, whereas the tallest one in Río Deza is 96,50 m high. The Río Deza Viaduct crosses it at a height of more than 100 m by means of a 131,50-m span pointed arch. The erection procedure used in the construction of the arch was the vertical rotation method. For this purpose the two half leaves of the arch were built in vertical position and then moved to position and met at the closure. It is the third longest arch built in the world by this method.

Palabras clave en español:

empuje, arco, abatimiento, hormigón pretensado, dovelas, pilas doble canto variable.

Palabras clave en inglés:

incremental launching, arch, vertical rotation, prestressed concrete, segments, double varying cross section piers.